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名稱:不鏽鋼無敵加長型曬衣架
款式:100cm/85cm(10入為選擇單位)
尺寸:100cm/85cm
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破盤
國民黨主席選舉步步逼近,選情越演越烈。據媒體民調顯示,國民黨副主席郝龍斌目前領先其餘參選人,聲勢最旺;對此,同樣身為參選人之一的現任黨主席洪秀柱,今(10)日上午接受廣播專訪時表示,對於自己的勝算高低並不焦慮,認為「心中為了黨好,比純粹想坐王位重要。」
今天上午,洪秀柱接受飛碟電台《飛碟早餐》節目主持人唐湘龍專訪,談到此次參選的心路歷程;面對黨員們群雄並起參選,對自己擔任現任黨主席的不滿聲音此起彼落,洪秀柱認為參選人對彼此應「口吐蓮花」,對自己人講話不應惡言相向,並強調未來若當選,相信眾人會對她改觀。
談到郝龍斌聲勢領先,洪秀柱表示自己一點都不焦慮。洪直言,國民黨不能再回到以前的時代,但維持眼前狀況亦非長久之計。每位參選人都能將自己的想法表達出來,而究竟誰能將國民黨帶向未來,這該讓黨員們做選擇。洪秀柱強調,未來的黨主席當選人,應思慮如何帶兵打仗,將政權與天下拿回來;心中要為了黨好,比純粹想坐上王位重要。
而對於外界質疑她難以駕馭黨機器,甚至遭到黨內立委的「鄙視眼光」,洪秀柱則直言,需要更多的時間與大家接觸溝通,將來若自己能再次連任黨主席,相信眾人會對她有所改觀。
工商時報【顏嘉南】
法國諾曼地擁有一條總長1公里、覆蓋太陽能板的道路,號稱是全球第一條太陽能公路。
■France has opened what it claims to be the worlds first solar panel road, in a Normandy village.
法國政府在諾曼地打造全球第一條太陽能公路,總長1公里、由2,880塊太陽能板組成的「瓦特路」(Wattway),2016年底由法國環境部長賀雅爾(Segolene Royal)主持落成典禮後,正式啟用。
這條位在諾曼地圖爾夫爾.歐.佩爾池鎮(Tourouvre-au-Perche)的太陽能公路,在為期2年的測試期間裏,估計每日將有2,000輛汽車通行,以驗證該條公路是否能產生足夠點亮小鎮路燈的電力。
瓦特路為法國政府出資,造價500萬歐元,由法國電信集團布伊格(Bouygues)旗下的營建公司Colas負責打造,預期每年產生280百萬瓦的電力。
法國政府對太陽能公路寄予厚望,賀雅爾曾表示,期望法國每1,000公里公路就有1公里能鋪設太陽能面板;法國的公路總長為100萬公里。然而太陽能板安裝水平的路面,效率不如設於屋頂等斜面上。
遭批不符合成本效益
「瓦特路」堪稱科技創舉,但這項計畫卻遭受不少批評,原因之一為諾曼地並不是以日照充足聞名,首府康城(Caen)一年強烈的日照天數只有44天,遠不如馬賽的170天。
批評者認為,法國政府打造「瓦特路」並不符合成本效益。能源轉型網組織(CLER)副主席傑德利斯卡(Marc Jedliczka)表示:「瓦特路無庸置疑是一大技術進展,但是要發展可再生能源,有其他比這條價格高於實用價值更重要的項目。」
對此,可再生能源聯盟(SER)主席巴爾(Jean-Louis Bal)回應道:「判別瓦特路的效益必須考量成本、發電量和使用期限,現階段我們還沒辦法下定論。」
2014年,荷蘭克羅莫尼(Krommenie)鎮啟用一條鋪設太陽能板的自行車道,雖然在初期面臨些許挑戰,但該車道目前可產生3,000度(kWh)的電力,足以供應1個家庭1年所需。如同瓦特路,荷蘭這條自行車道所費不貲,成本足夠支付52萬度的電力。
Colas表示,瓦特路的太陽能板覆蓋含有矽薄片的樹脂,讓路面足以承載各式的車輛,甚至包括載重車。瓦特路使用的太陽能板在鋪設之前,Colas曾在法國4個停車場進行測試。
Colas表示希望降低太陽能板的成本,以提升競爭力。該公司目前承接了大約100件的太陽能道路計畫,其中一半在法國,一半在國外。
美國密蘇里州跟進
無獨有偶,美國密蘇里州也打算興建太陽能公路。密蘇里州交通部與美國太陽能路面新創公司Solar Roadway攜手進行測試,在被稱為「美國大街或母親之路」的66號公路,鋪設可發電的新型太陽能磚。
Solar Roadway由發明家史考特和茱莉.布魯索夫婦(Scott Brusaw、Julie Brusaw)共同創辦,該公司研發出內嵌太陽能版的六角形太陽能磚,這種由強化玻璃製成的半透明材質,號稱可以承載卡車重壓。
值得一提的是,Solar Roadway的太陽能磚內含LED燈和加熱功能,兼具照明和融雪用途,未來有可能取代傳統的瀝青柏油,成為新型的鋪路材料。
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